2015 SL幸田シリーズ第4戦 8月23日(曇り時々晴れ)
※ 何処か間違いがありましたら、お知らせ下さい。
YAMAHA SSS
Driver | Team | Equipment | タイムトライアル | 予選ヒート(8Laps) | 決勝ヒート(14Laps) | ||||||||
Time | 順位 | Laps | BestTime | RaceTime | 順位 | Laps | BestTime | RaceTime | 順位 | ||||
14 | 遠藤 昇司 | ベローチェ MS | TONY KART/YAMAHA/BS | 46.832 | 4 | 8 | 45.426 | 5'54.932 | 4 | 14 | 46.050 | 10'34.370 | 1 |
31 | 大川 浩 | チーム グローバル | KOSMIC/YAMAHA/BS | 46.399 | 3 | 8 | 45.407 | 5'53.852 | 3 | 14 | 45.346 | 10'42.934 | 2 |
5 | 水野 哲也 | 巳鈴 with チーム近藤レーシング | ARROW/YAMAHA/BS | 47.822 | 5 | 8 | 47.020 | 6'06.052 | 5 | 14 | 46.702 | 10'47.984 | 3 |
23 | 丸山 聖人 | チーム近藤レーシング | FK/YAMAHA/BS | 48.280 | 6 | 8 | 46.862 | 6'06.234 | 6 | 14 | 47.073 | 10'50.215 | 4 |
11 | 大見 幸正 | WEST 24 | TONY KART/YAMAHA/BS | 45.880 | 1 | 8 | 45.196 | 5'51.256 | 1 | - | - | 失格 | *1 |
15 | 大場 衣里可 | TKR&ベストワン | MAD-CROC/YAMAHA/BS | 45.930 | 2 | 8 | 45.189 | 5'51.403 | 2 | - | - | 失格 | *2 |
16 | 加藤 正志 | KART KOZO R | SWF/YAMAHA/BS | NoTime | 7 | - | - | D.N.S | 7 | - | - | D.N.S |
*1 | No.11 未計量のため失格とする |
*2 | No.15 プッシングにより失格とする。 |
YAMAHA TIA/FD-OPEN
CLs | Driver | Team | Equipment | タイムトライアル | 予選ヒート(8Laps) | 決勝ヒート(14Laps) | ||||||||
Time | 順位 | Laps | BestTime | RaceTime | 順位 | Laps | BestTime | RaceTime | 順位 | |||||
25 | TIA | 河野 幹 | EXPRESS | TIA/YAMAHA/DL | 47.037 | 1 | 8 | 46.463 | 6'03.455 | 1 | 14 | 46.387 | 10'38.957 | 1 |
21 | TIA | 居附 明利 | KART KOZO R | TIA/YAMAHA/DL | 47.260 | 2 | 8 | 46.305 | 6'03.664 | 2 | 14 | 46.327 | 10'39.378 | 2 |
2 | TIA | 中條 虎太郎 | チーム近藤レーシング | TIA/YAMAHA/DL | 47.366 | 3 | 8 | 46.756 | 6'04.366 | 3 | 14 | 47.144 | 10'49.592 | 3 |
15 | TIA | 加藤 達彦 | KART KOZO R | TIA/YAMAHA/DL | 47.805 | 6 | 8 | 46.822 | 6'07.046 | 6 | 14 | 46.667 | 10'49.757 | 4 |
1 | TIA | 谷澤 しのぶ | チーム近藤レーシング | TIA/YAMAHA/DL | 47.596 | 4 | 8 | 46.608 | 6'05.329 | 4 | 14 | 46.648 | 10'49.901 | 5 |
3 | TIA | 深谷 佳彦 | チーム近藤レーシング | TIA/YAMAHA/DL | 48.097 | 8 | 8 | 47.019 | 6'07.337 | 7 | 14 | 46.950 | 10'51.375 | 6 |
4 | TIA | 鈴木 英吾 | EXPRESS | TIA/YAMAHA/DL | 48.910 | 10 | 8 | 47.566 | 6'09.721 | 8 | 14 | 47.587 | 10'57.702 | 7 |
66 | FDO | 水流 剛士 | チーム近藤レーシング | GILLARD/YAMAHA/DL | 48.061 | 7 | 8 | 47.344 | 6'10.083 | 9 | 14 | 47.307 | 10'59.202 | 8 |
6 | TIA | 大山 学 | チーム近藤レーシング | TIA/YAMAHA/DL | 48.303 | 9 | 8 | 47.277 | 6'11.017 | 10 | 14 | 47.310 | 10'59.423 | 9 |
26 | FDO | 住友 望 | チーム近藤レーシング | TONY KART/YAMAHA/DL | 47.788 | 5 | 8 | 46.944 | 6'05.946 | 5 | 14 | 46.918 | 11'05.506 | 10 |
62 | TIA | 伊藤 琉稀 | FLR | TIA/YAMAHA/DL | NoTime | 11 | 8 | 48.471 | 6'44.335 | 11 | 14 | 47.956 | 11'11.394 | 11 |
MAX Novice
Driver | Team | Equipment | タイムトライアル | 予選ヒート(8Laps) | 決勝ヒート(14Laps) | ||||||||
Time | 順位 | Laps | BestTime | RaceTime | 順位 | Laps | BestTime | RaceTime | 順位 | ||||
4 | 榎本 功 | トレンタクワトロ名古屋 | ART/ROTAX/Unilli | 46.432 | 1 | 8 | 46.382 | 5'59.504 | 1 | 14 | 46.210 | 10'37.359 | 1 |
15 | 齋藤 真紀雄 | アキランドレーシング | CROC-PROMOTION/ROTAX/Unilli | 46.598 | 2 | 8 | 46.059 | 6'00.236 | 2 | 14 | 46.355 | 10'38.133 | 2 |
14 | 大澤 政弥 | トレンタクワトロ名古屋 | CRG/ROTAX/Unilli | 47.307 | 5 | 8 | 46.453 | 6'01.696 | 4 | 14 | 46.488 | 10'42.752 | 3 |
69 | 森 信治 | アキランドレーシング | CROC-PROMOTION/ROTAX/Unilli | 47.081 | 4 | 8 | 46.257 | 6'11.703 | 7 | 14 | 46.435 | 10'43.662 | 4 |
17 | 相田 蓮 | KART KOZO R | ART/ROTAX/Unilli | 47.062 | 3 | 8 | 46.421 | 6'01.352 | 3 | 14 | 46.395 | 10'44.305 | 5 |
6 | 宮崎 渉 | チーム グローバル | HAASE/ROTAX/Unilli | 47.568 | 6 | 8 | 47.000 | 6'08.800 | 5 | 14 | 46.949 | 10'48.094 | 6 |
5 | 水野 哲也 | 巳鈴 with チーム近藤レーシング | ARROW/ROTAX/Unilli | 48.003 | 7 | 8 | 47.170 | 6'08.861 | 6 | 14 | 47.045 | 10'50.745 | 7 |
2 | 魚見 尚史 | トレンタクワトロ名古屋 | Mac Minalleri/ROTAX/Unilli | 48.017 | 8 | 8 | 47.388 | 6'12.940 | 8 | 14 | 47.189 | 11'02.445 | 8 |
YZ85
Driver | Team | Equipment | タイムトライアル | 予選ヒート(8Laps) | 決勝ヒート(14Laps) | ||||||||
Time | 順位 | Laps | BestTime | RaceTime | 順位 | Laps | BestTime | RaceTime | 順位 | ||||
14 | 野田 卓司 | ハラダカートクラブ | FA/YAMAHA/MOJO | 43.960 | 2 | 8 | 43.034 | 5'39.735 | 2 | 14 | 42.971 | 9'54.706 | 1 |
5 | 兼子 直樹 | チーム近藤レーシング | WF/YAMAHA/MOJO | 43.672 | 1 | 8 | 43.470 | 5'38.808 | 1 | 14 | 43.005 | 9'55.193 | 2 |
3 | 深津 尊司 | チーム スイング | FK/YAMAHA/MOJO | 45.612 | 4 | 8 | 43.793 | 5'43.461 | 4 | 14 | 43.424 | 10'05.163 | 3 |
6 | 竹中 研一 | T.WEST.CRG | CRG/YAMAHA/MOJO | 44.514 | 3 | 8 | 43.743 | 5'42.579 | 3 | 14 | 43.355 | 10'05.367 | 4 |
MAX Masters
Driver | Team | Equipment | タイムトライアル | 予選ヒート(12Laps) | 決勝ヒート(18Laps) | ||||||||
Time | 順位 | Laps | BestTime | RaceTime | 順位 | Laps | BestTime | RaceTime | 順位 | ||||
1 | 川瀬 友和 | チーム グローバル+al.e | KOSMIC/ROTAX/MOJO | 42.286 | 1 | 12 | 41.819 | 8'13.204 | 1 | 18 | 41.931 | 12'31.297 | 1 |
81 | 杉山 健吾 | チーム グローバル | KOSMIC/ROTAX/MOJO | 42.651 | 2 | 12 | 42.123 | 8'16.355 | 2 | 18 | 42.251 | 12'33.518 | 2 |
4 | 帰山 洋一 | チーム グローバル | ZANARDI/ROTAX/MOJO | 42.831 | 3 | 12 | 41.985 | 8'30.564 | 11 *1 | 18 | 42.547 | 12'44.542 | 3 |
34 | 弥永 朗 | チーム近藤レーシング | FK/ROTAX/MOJO | 43.324 | 8 | 12 | 42.798 | 8'31.249 | 7 *2 | 18 | 42.846 | 12'50.518 | 4 |
39 | 坂元 伸章 | チーム グローバル | FK/ROTAX/MOJO | 43.707 | 11 | 12 | 42.566 | 8'31.026 | 6 | 18 | 42.910 | 12'51.292 | 5 |
37 | 三枝 秀和 | チームアラジン+グローバル | TONY KART/ROTAX/MOJO | 43.092 | 5 | 12 | 42.312 | 8'20.187 | 3 | 18 | 42.539 | 12'51.486 | 6 |
11 | 松尾 聖 | フィオーレ | INTREPID/ROTAX/MOJO | 43.755 | 12 | 7R | 42.948 | 5'11.037 | 12 | 18 | 42.942 | 12'52.149 | 7 |
14 | 進藤 翔太 | SCARA with グローバル | TONY KART/ROTAX/MOJO | 43.475 | 9 | 12 | 42.948 | 8'30.090 | 4 | 18 | 42.654 | 12'52.704 | 8 |
28 | 植田 武彦 | チーム グローバル | ART/ROTAX/MOJO | 43.094 | 6 | 12 | 42.706 | 8'32.703 | 8 | 18 | 42.649 | 12'52.880 | 9 |
51 | 藤原 幸則 | NEXT-ONE | TONY KART/ROTAX/MOJO | 42.833 | 4 | 7R | 42.217 | 4'54.648 | 10 | 18 | 42.590 | 12'52.911 | 10 |
19 | 三田村 信弘 | チームアラジン+グローバル | Vanspeed/ROTAX/MOJO | 43.636 | 10 | 4R | 43.066 | 2'48.843 | 13 | 18 | 42.737 | 12'53.200 | 11 |
69 | 森 信治 | アキランドレーシング | CROC-PROMOTION/ROTAX/MOJO | 43.158 | 7 | 12 | 42.768 | 8'30.502 | 5 | 18 | 42.411 | 12'53.879 | 12 |
9 | 福井 淳一 | ベローチェMS | Birel/ROTAX/MOJO | 45.327 | 13 | 12 | 43.275 | 8'40.152 | 9 | 18 | 43.444 | 13'02.417 | 13 |
*1 | No.4 JAF国内カート規則 カート競技会運営に関する規定 第5章コースに関しての尊守事項 第22条 前車の走行妨害により 5ポジションダウンとする。 |
*2 | No.34 無理な突込み(エッジイン)により厳重注意とする。 |